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扒渣機液壓換向閥卡緊現象

  扒渣機液壓換向閥卡緊現象

  對于滑閥式換向閥,如果閥芯與閥體內孔均是精確的圓柱形,且工作液體的清潔度符合要求,從理論上講,閥芯與閥體的配合間隙不會因泄漏而產生不平衡的液壓側向力。實際上,因加工的誤差,閥芯和閥體孔有可能帶有一定的錐度,當閥芯錐部大端處于高壓側(稱倒錐),小端處于低壓側,且閥芯向上出現偏心,此時因上側間隙小,壓降快,由理論分析知:間隙中壓力分布規律呈凹形曲線,而下側間隙較大,壓降慢,壓力分布曲線相對上側較平坦,使閥芯受到一個向上的不平衡的液壓側向力,使偏心距加大,直到閥芯壓緊閥體為止,產生相當大的卡緊力,使操縱閥芯運動產生困難,嚴重時甚至被卡緊。

  這種因加工幾何誤差導致出現不平衡的液壓側向力,從而使閥芯壓緊閥體產生卡緊的現象,稱為液壓卡緊現象。

  若閥芯錐部小端位于高壓側(稱順錐),這時不平衡的液壓側向力的方向和偏心方向相反,可使閥芯自動定心,有利于減小滑閥副的摩擦力。

银河国际城娱乐网站  為解決上述問題,最簡單的辦法是在閥芯臺肩表面上開一些環形槽,這些環形槽叫做均壓槽。其寬度為0.3~0.5mm,深度為0.5-1mm,間距為1~5mm均壓槽的作用如下:

  均衡閥芯圓周方向的液壓力,減小不平衡的液壓側向力,防止出現液壓卡緊。試驗表明:開一條均壓槽,可使側向力減小到無均壓槽時的40%;開等距的3條均壓槽,可使側向力減小到無均壓槽時的6.3%;開條均壓槽,可使側向力減小到無均壓槽時的2.7%。例如,無均壓槽的滑閥在25MPa的壓力下停留2min后,啟動力需500N,開了均壓槽后,啟動力可降低到3N。

  可使閥芯與閥體孔保持同心,減小間隙泄漏。由第一章流體力學基礎的有關內容可知,同心圓環間隙的泄漏量小于偏心圓環間隙的泄漏量。儲油潤滑,減小閥芯運動阻力。


扒渣機液壓換向閥卡緊現象


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